“Los pronósticos prevén para lo que queda de este invierno que las temperaturas extremadamente bajas persistan durante la mayor parte de la estación en una amplia cobertura territorial” en el país, indicó la Bolsa de Comercio de Rosario
El invierno de 2024 se perfila como el segundo más frío de los últimos 60 años. Así lo informó la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), señalando que podría superar las anomalías negativas registradas en el invierno de 2007 y posicionarse como uno de los más fríos en la historia documentada de la Argentina, después del récord de 1984. En este contexto, la entidad dijo que ya se observan los primeros daños por heladas en los cultivos de trigo, con pérdidas de plántulas.
“Con un alto grado de probabilidad, los pronósticos prevén para lo que queda de este invierno que las temperaturas extremadamente bajas persistan durante la mayor parte de la estación en una amplia cobertura territorial. Este invierno podría superar las anomalías negativas de todo el invierno del 2007 y terminar siendo el segundo más frío de la historia documentada en Argentina (últimos 60 años), luego del récord de 1984″. La BCR recordó que, en 2007, la gran cantidad de heladas en todo el país y la histórica nevada del 9 de julio llevaron a considerar ese invierno como el segundo más frío del país desde que se tienen registros.
Desde el inicio de julio, las temperaturas mínimas y máximas han permanecido constantemente bajas.
En ese marco, la entidad alertó que “el trigo empieza a sufrir las heladas y se necesita agua para reducir su impacto”. Uno de los síntomas es el lento crecimiento de las plántulas, especialmente en los lotes sembrados con humedad limitada. Además, dependiendo de la susceptibilidad de cada variedad se pueden observar diferentes grados de daño, desde puntas quemadas y amarillamiento de hojas hasta pérdidas significativas de plántulas.
“Todos coinciden en que se necesitan de 10 a 15 mm para reducir el impacto de las heladas y entrar en el periodo de macollaje en su máxima actividad”, advirtió la BCR.
En cuanto al maíz, cuya siembra se iniciará en septiembre, la entidad indicó que estas bajas temperaturas podrían ser clave para reducir la producción de la plaga de la chicharrita en un contexto en el que muchos productores muestran reticencia para sembrar. En rigor, por el ataque de esa plaga el rinde del maíz tardío 2023/24 se redujo en un 30% en la región núcleo. Incluso, en el centro sur de Santa Fe muchos lotes se dieron por perdidos por la baja producción.
“Las primeras encuestas reflejan un descuento de 300.000 hectáreas para el ciclo 2024/25; esto es, una disminución interanual del 15%. La caída estaría dada por el temor a ataques de la plaga en las siembras tardías y de segunda. Hasta el momento, estas siembras quedarían prácticamente descartadas para el próximo ciclo. Por ello es muy importante que las bajas temperaturas de estos días actúen y reduzcan la población de esta plaga. La chicharrita del maíz no resiste temperaturas menores de 4°C.
Desde que comenzó julio, los valores mínimos estuvieron por debajo de ese registro. De esta manera, el frío de julio podría suavizar la caída del área maicera 2024/25″, informó finalmente.
Cuidados y consejos para proteger el auto ante las bajas temperaturas
Elonce dialogó con el mecánico, Germán Wolf, quien brindó consejos para evitar que los autos se dañen con el frío.
En un primer momento, el trabajador recomendó que “para tener un buen inicio de arranque, siempre sugerimos controlar la batería. Además, en el caso de los autos gasóleos es necesario chequear las bujías precalentadoras. En tanto, en los autos de nueva generación lo ideal es saber cuál es el estado del líquido refrigerante”.
Revisar regularmente la batería es fundamental en invierno, ya que las bajas temperaturas afectan su rendimiento. Además, verificar los niveles de líquido refrigerante y asegurarse de usar la proporción correcta de anticongelante es crucial para el buen funcionamiento del motor. Además, si el auto se deja al aire libre con temperaturas muy bajas, es aconsejable encender el motor unos minutos antes de conducirlo para permitir que los líquidos se calienten y el motor funcione de manera óptima.
En los últimos días, debido a las bajas temperaturas muchos autos, que quedan a la intemperie, de mañana tiene una fina capa de hielo producto de la helada. Ante esta situación, Wolf expresó que “al parabrisas se le puede arrojar agua fría, no caliente”. Ya que de lo contrario podría dañarse.
En esta misma línea, Wolf señaló que antes que las personas que planeen hacer un viaje, es preferible que controlan el estado del auto en general. Además, es importante ver en qué estado están las cubiertas para evitar el deslizamiento”.
Por otro lado, el mecánico contó que el trabajo es intenso en esta época del año. “Por suerte, se mueve bastante. Al momento no hay faltante de repuestos de manera inmediato”.
Al consultarle los precios, detalló que “un service completo que contempla fluidos y revisión de frenos tiene un valor de 180.000 pesos”. De todos modos, aclaró: “Todo depende de lo que uno le haga al auto, es muy importante prestarles atención a los vehículos para no quedarse en la ruta”. (Elonce)
