Luego de la reunión de Mesa de Negociación Salarial que se celebró hoy con el Ministerio de Educación, el gremio que representa a los docentes de las 32 sedes de la Universidad Tecnológica Nacional (FAGDUT) confirmó que se mantiene en estado de alerta e informó que las federaciones gremiales reclamaron unánimemente un aumento que permita no perder poder adquisitivo respecto a la inflación de este año.

“En un contexto donde los docentes universitarios se pusieron al hombro la educación virtual, celebramos la convocatoria del Ministerio de Educación y el compromiso de tener una oferta salarial concreta la semana que viene , ya que necesitamos con urgencia un aumento salarial por encima de la inflación para no perder poder adquisitivo”, explicó el secretario general de FAGDUT, Ing. Norberto Heyaca.

Si bien los dirigentes sindicales descartaron medidas de fuerza por estar abierta la negociación con la Cartera de Educación, indicaron que “la paciencia se agota” porque “están trabajando sin paritaria salarial vigente hace más de 90 días”, y pidieron “un reconocimiento como hubo en otras universidades en forma de bono”.

Asimismo, el titular de FAGDUT reclamó compensación por los gastos de conectividad. “El gobierno debe poner en valor el esfuerzo docente y dar un adicional por mayores costos como reconocimiento de la actividad académica”, señaló Heyaca.

La suspensión de la presencialidad en materia educativa vino en el primer paquete de medidas del Gobierno nacional, y aún hoy es una de las pocas que no se ha modificado, por lo que también en el encuentro se habló sobre el retorno a las aulas y los protocolos para llevar adelante dicha instancia. “En la reunión, la Secretaría de Políticas Universitarias dejó claro que dichos protocolos se deberán discutir en paritaria particular, es decir con cada universidad nacional”, explicó el dirigente docente.

            “Queremos revalorizar la universidad pública y para ello es necesario generar condiciones de trabajo dignas”, remarcó el Ing. Ricardo Mozzi, Secretario Gremial de FAGDUT. Además, el paritario José Gabriele destacó “la necesidad de actualizar el salario mínimo, vital y móvil, asociado a la garantía salarial, como así también sostener el pago en tiempo y forma del FONID (Fondo Nacional de Incentivo Docente)”.

Por su parte, el Ministerio de Educación de la Nación convocó una próxima reunión paritaria para la semana próxima donde se comprometió a llevar una oferta salarial a las federaciones gremiales, que representan a 150.000 docentes universitarios, preuniversitarios e investigadores.

El encuentro de hoy se realizó de forma virtual y del mismo participaron los dirigentes de FAGDUT Norberto Heyaca, Ricardo Mozzi y José Gabriele, junto a las restantes representaciones gremiales: CONADU, CONADU Histórica, CTERA ,FEDUN y UDA. Por la parte empleadora, estuvieron presentes el titular de la Secretaría de Políticas Universitarias (SPU) y los rectores representantes del CIN (Consejo Interuniversitario Nacional).

El plenario de secretarios generales de la Asociación Gremial del Magisterio de Entre Ríos (Agmer) dispuso un plan de acción que incluye ocho días de desconexión, en una reedición de la herramienta de paro virtual que el sindicato viene llevando adelante en el contexto de la pandemia de coronavirus.

El plenario sesionó en la mañana de este miércoles y decidió un «plan integral de lucha» tres semanas y media de extensión, con desconexión virtual los días viernes 9, miércoles 14, jueves 15, lunes 19, martes 20, miércoles 28, jueves 29 y viernes 30 de octubre.

En cuanto a la cuestión salarial, en la declaración que emitieron al término de la reunión los secretarios y secretarias generales exigieron un salario mínimo inicial para el cargo testigo «que no deje a ningún docente por debajo de la línea de la pobreza establecida por la Canasta Básica total de una familia tipo».

Además exigieron porcentaje anual para todo el escalafón, docentes, activos y jubilados, de equiparación con el proceso inflacionario; un adicional por conectividad y la convocatoria a paritaria salarial de manera urgente, además del cumplimiento de la paritaria de 2019 sobre equiparación adicional para equipos directivos de nivel inicial y primario con equipo directivo de nivel secundario.

Otro de los reclamos es la derogación de los artículos 4, 5 y 6 de la Ley de Emergencia, que establecen descuento de haberes a activos y pasivos de mayores ingresos.

No presencialidad

La declaración también pide al gobierno de Entre Ríos «que no ceda ante las presiones de la derecha para una apertura y regreso a la presencialidad en las escuelas de manera irresponsable y que dedique su esfuerzo en función de garantizar y atender las condiciones de infraestructura, de bioseguridad para que no se ponga en riesgo la salud de las/os estudiantes y da las trabajadoras y trabajadores que concurren a los establecimientos».

Oferta insuficiente

Por otro lado, ratificaron la postura de Agmer acerca del anuncio de mejora salarial del gobierno, realizado el 1 de octubre pasado: «Está muy lejos de satisfacer la urgencia salarial de las trabajadoras y trabajadores, no solo por los montos y ser en ‘negro’ sino además por su carácter profundamente distorsivo.

Este Plenario vuelve a insistir en la urgente necesidad de darle continuidad a la discusión salarial en el ámbito paritario, que fuera abandonado por la patronal de manera unilateral, tal cual fuera denunciado ante la Dirección de Trabajo por nuestro sindicato».

Las autoridades del centenario partido destacaron que la Legislatura esté próxima a debatir iniciativas para que en la provincia se implemente la paridad de género. Dieron cuenta de las batallas que históricamente dio el radicalismo.

“Destacamos que la Legislatura entrerriana ya cuente con dos proyectos que proponen que en los distintos poderes del Estado y otros estamentos de la sociedad se instrumente la paridad de género y se avance hacia una igualdad entre hombres y mujeres”, manifestaron desde el Comité Provincial de la Unión Cívica Radical.

Tras destacar su respaldo al proyecto que el lunes pasado presentó la diputada radical Gracia Jaroslavsky (junto a Lucía Varisco, Sara Foletto y Eduardo Solari), afirmaron que “la lucha por la ampliación de los derechos de las mujeres es una vieja batalla que han dado las mujeres radicales y que incluso se inicia en los albores de la gestación del centenario partido”.

En este marco, dieron cuenta del Comité Feminista Radical “Doctor Hipólito Yrigoyen”, creado en marzo de 1916 y de la primera vez que votaron las mujeres: fue en San Juan, el 8 de abril de 1928, a instancias del Gobierno radical Aldo Lencinas, que hizo realidad una lucha que desde hacía al menos 10 años un puñado de mujeres radicales y socialistas buscaban que se instaure en la Nación”.

“La lucha por el voto femenino está repleta de heroínas anónimas y reivindicamos el hecho de que en 1947 Eva Perón haya tenido la posibilidad de transformar en realidad el sueño de miles de mujeres”, aseveraron.

Mujeres

Luego recordaron “la lucha que dio en absoluta soledad la histórica dirigente radical Florentina Gómez Miranda, quien desde su banca fue la primera en presentar -en 1989- un proyecto para despenalizar el aborto en casos de violación, promovió la creación de la Comisión de la Mujer, la pensión a la cónyuge divorciada y el divorcio vincular, entre otras más de 150 iniciativas que promovieron los derechos de las mujeres”.

También rememoraron que, con el advenimiento de la democracia, Raúl Alfonsín en 1985 restableció «la patria potestad compartida mediante la Ley 23.264, un derecho que había sido largamente reclamado por las mujeres”, destacaron al tiempo que recordaron un histórico discurso en el que el entonces Presidente se refería “a las mujeres que sufren todavía las consecuencias de esta sociedad anticuada y machista que ni siquiera les confiere la posibilidad de compartir la patria potestad de sus hijos”.

Pocos años después llegó la Ley de Divorcio Vincular, “un importante avance en torno a la conquista de la autonomía y al poder de decisión de las mujeres, que significó un freno a la intromisión de la Iglesia en cuestiones de legislación”.

“La lucha por los derechos de las mujeres tiene más de un siglo y celebramos que este sea el tiempo histórico en el que finalmente se logre avanzar hacia una justa paridad de género que debería haberse puesto en práctica mucho antes”, enfatizaron.

Finalmente sostuvieron que los diputados y diputadas «entrerrianas tengan la posibilidad de debatir esta nueva ampliación de derechos para las mujeres y esperamos que se puedan explotar los mínimos comunes denominadores que nos unen en esta lucha por la igualdad”.

Desde la provincia se gestiona para llegar a una uniformidad en los accesos del transporte a todos los municipios en el marco de la responsabilidad que requiere la situación sanitaria.

El secretario de Transporte, Néstor Landra, sostuvo que «los vuelos de cabotaje están más cerca de la vuelta, y a eso puede venir concatenada la vuelta del transporte público». Destacó «el esfuerzo que han hecho el gobierno nacional, provincial y los municipios, más allá de los cuidados y la responsabilidad que cada uno debe tener, para poder reactivar algunos sectores que tanto necesitan para movilizar la economía».

Landra explicó que «no se tiene servicio porque el gobierno nacional tiene suspendida desde marzo el servicio público de pasajeros en todo el territorio argentino”, y comentó que algunos municipios solicitan la vuelta del servicio al Ministerio de Salud y al de Planeamiento, más precisamente a la Secretaría de Transporte, donde se evalúa la situación sanitaria de ese transporte para luego autorizar. En ese sentido, indicó que se establecen contactos con los intendentes para evaluar la situación.

Dicho esto, se refirió a la necesidad de que «todos los municipios puedan abrir su ejido hasta la terminal de ómnibus”, y recordó “el protocolo que se elaboró junto los municipios, COES y los ministerios de Salud y de Planeamiento cuando se retomó en junio por cerca de dos semanas y en donde el pasajero subía en cada terminal haciendo los controles a través de cada municipio».

Dijo además que “se mantiene diálogos también con los empresarios y las áreas de transporte, intendentes y las dependencias en el marco de la responsabilidad que requiere un marco sanitario sin precedente para nuestra generación”, y en la está presente “la complejidad que impone la diversidad de restricciones establecidas por las diferentes jurisdicciones”.

Ferrocarril

Por otro lado, informó que «por directivas del gobernador Gustavo Bordet y el ministro de Planeamiento, Marcelo Richard, se comenzaron gestiones a nivel nacional para el regreso del servicio a Colonia Avellaneda».

Comentó luego que tiempo atrás visitó la obra del puente de Paso de Alonso en Gualeguay, obra anunciada por el presidente Alberto Fernández y que prevé una inversión de 117 millones de pesos. “La reactivación de este puente está a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura (TAI), y su responsable es Ricardo Lizalde. Lo hemos invitado a la costa Paraná para que vuelva el servicio a La Picada y Oro Verde, y después ir extendiendo la vuelta del servicio de pasajero y de carga que está circulando por varias vías de nuestro ramal Urquiza», detalló.

En ese sentido, informó que la TAI está haciendo la reparación y mantenimiento de durmientes y rieles para poder llegar a Puerto Ibicuy y el de Concepción del Uruguay donde el gobierno provincial planea obras para la descarga de este tipo de transporte.

En cuanto a la zona urbana para llegar a La Picada, destacó las gestiones de los municipios para desmalezar y mantenimiento. «Trabajamos para llegar y el compromiso de Trenes Argentinos de recuperar o adquirir algunas máquinas nuevas para mejorar la frecuencia. Se proyectan mayores recorridos y el desafío es muy grande en ese sentido. El principal inconveniente a Oro Verde es que hay terrenos usurpados por unos 900 metros donde se están haciendo gestiones para reubicar algunas familias o buscar alternativas. Agradezco el trabajo en conjunto con los municipios para la vuelta del servicio, y para el que planifican también obras de garitas, barreras o semáforos electrónicos «, concluyó.

En el marco la conmemoración este 5 de octubre el Día del Camino y del Trabajador Vial, la titular de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y presidenta del Consejo Vial Federal (CVF), Alicia Benitez, realizó una síntesis de lo llevado adelante este año.

“En primer lugar quiero destacar la voluntad política del gobernador de la provincia, Gustavo Bordet, y el apoyo brindado por el presidente de la Nación, Alberto Fernández, para llevar adelante importantes obras viales en todo el territorio entrerriano”, dijo Benitez para indicar que “ante la difícil situación por la pandemia del Covid 19 cumplimos con todos los protocolos para proteger al empleado con la entrega de material de higiene y seguridad en todas las zonales y áreas de la repartición”.

Al referirse a la ejecución de obras viales, detalló que “con fondos propios se construyó la doble vía Oro Verde – Paraná; los accesos pavimentados a Spazenkutter; San Antonio; Carbó, que incluyó dos alcantarillas sobre los arroyos Galurzo y Navarro; se construyeron los dos puentes en Don Cristóbal; el acceso al Parque Industrial de Paraná; más obras de artes ejecutadas en Victoria, Diamante, Colón, Paraná, Uruguay, Federal. Continuamos con la pavimentación de la ruta provincial 51, la rehabilitación de la ex ruta provincial 26; y el enripiado Bovril – El Solar, que incluye el acceso a Colonia Carrasco y que mejorará la calidad de vida de muchos vecinos y potenciará la producción. Además, se construirá el acceso a Maciá desde la ruta provincial 6”.

La funcionaria destacó la capacidad laboral del empleado vial al recordar que “con equipos técnicos de avanzada y recursos propios ejecutamos estudios de suelos y materiales. Nuestra tarea comprende todas las etapas de la obra vial como lo es estudio, proyecto, ejecución, seguimiento y conservación. Además, el trabajo de las 20 zonales y canteras -Paraná y Uruguay-, es fundamental para mantener más de 27 mil kilómetros de red vial, que se complementa con el aporte de comunas y juntas de gobierno gracias a convenios de cooperación firmados con el Ministerio de Gobierno. Las tareas apuntan a potenciar la producción y mejorar la transitabilidad”.

“Estamos orgullosos de nuestro personal, profesional, técnico, administrativo y de campaña. Hemos logrado, asimismo, posicionar a Entre Ríos entre las primeras provincias que más invirtió en materia vial con fondos propios”, subrayó9 la funcionaria.

La titular de Vialidad remarcó el trabajo llevado adelante junto al gobierno nacional, que posibilita llevar adelante “la rehabilitación de la ruta provincial 6. Además, se consiguió el financiamiento para la pavimentación de la ruta provincial 23, en su tramo de Pronunciamiento a Villa Elisa”.

Respecto de la situación de las vialidades de todo el país, en su carácter de presidenta del CVF -entidad que tiene, entre otras funciones esenciales, coordinar la obra vial del país, realizar transferencia de tecnología; proponer normas jurídicas para el sector; establecer normas técnicas conjuntas entre la nación y las provincias y mantener las relaciones sindicales con la Federación Argentina de Trabajadores Viales (Fatvial)-, indicó que asumió y a través de videoconferencias “hemos abordado el delicado estado de situación financiera de las vialidades del país, por un lado; y el cumplimiento de todos los protocolos de seguridad para proteger al empleado vial con la entrega de material de higiene y seguridad en todas las provincias”.

Benítez indicó que también se avanzó en la elaboración de “un agenda de temas donde surge la necesidad de trabajar en un proyecto de ley a ser presentado en la Cámara de Diputados de la Nación, que tiene como objetivo solicitar la modificación de la Ley de Combustibles con el objeto de la recuperación de fondos viales, que han sido cercenado durante los últimos años. Hoy el conjunto de todas las vialidades del país recaudan el 6,24 por ciento del total de los impuestos, cuando en su origen fue el 100 por ciento del total”.

Asimismo, recordó que “en los encuentros virtuales han participado representantes de la Fatvial en las que han solicitado el pedido de recomposición salarial para el 2020, esto enmarcado en el Convenio Colectivo N°572/09; y se ha trabajado durante este año en la puesta en marcha de mecanismos de trabajo vía zoom u otros programas virtuales para avanzar en otras actividades del CVF. Ratificándose la puesta en marcha de la juntas de asesores de Finanzas, Técnicos y Legales”.

La funcionaria indicó que “hoy vivimos una situación grave a nivel general del país con inéditas consecuencias para todo el sector vial en su conjunto. No solo es un problema de fondos asignados al sector, que disminuyeron considerablemente con el problema de la pandemia, lo que permitiría proteger el capital existente, generado a lo largo de varias generaciones, sino también que los recursos humanos del sector, están en una situación crítica, que muchas veces impide el desarrollo de las políticas de Estado. Todo esto representa un enorme desafío para los organismos viales provinciales que deben recurrir además al establecimiento de protocolos que permitan cuidar a los trabajadores viales en las obras, que muchas de ellas pese a los problemas planteados no se han paralizado, utilizándose en muchos casos el teletrabajo y nuevas modalidades de comunicación pocas veces utilizadas, lo que dificulta más aún el trabajo vial”.

La funcionaria indicó que “no debemos olvidarnos de la importancia que tiene para la economía y el campo social los más de 400.000 kilómetros de caminos terciarios o rurales que mayoritariamente son atendidos por los equipos y personal propio de las vialidades, demandando una atención permanente y profesionalizada. Por eso en este tiempo comprendimos que los grandes desafíos se logran con el acompañamiento de todos los actores de nuestra Nación, empujando todos para el mismo lado, intercambiando opiniones, para seguir por este camino para seguir haciendo grande a nuestro país”.