El ultramarino tiene previsto almacenar unas 19 mil toneladas de troncos de pino.
Tras permanecer desde el fin de semana en rada, frente a las costas de Banco Pelay, el Illovo River amarró a las 16:00 de ayer en los muelles 3 y 4 de Concepción del Uruguay al ser comisionado para efectuar un embarque de troncos de pino, de plantaciones de la región, con destino a la República Popular China. El buque, de bandera de Hong Kong, tiene 180 metros de eslora, llegó a la Histórica procedente del puerto de San Lorenzo. Al igual que en las dos oportunidades anteriores, su arribo en época de pandemia motivó la implementación de un riguroso operativo de seguridad y prevención sanitaria tanto en la zona de amarre como en el sector de carga y adyacencias. En este sentido, se desarrollaron controles constantes sobre la tripulación del buque, por parte del personal de Sanidad de Fronteras del Ministerio de Salud de la Nación y Prefectura Naval Argentina desde el momento que ingresó en aguas argentinas, hecho ocurrido hace más de 35 días.
Protocolos activados
Después de las inspecciones de rigor, por parte de agentes de organismos oficiales, se habilitó la operatoria, que se tenía previsto iniciar a última hora. Según se supo, se iba a trabajar durante las 24 horas en cuatro turnos de 6 horas. Como parte de las exigencias de los protocolos, no está permitido que ningún miembro de la tripulación pueda bajar a tierra. También se establecieron carriles diferentes de trabajo para los operarios que deben subir a la nave para desempeñarse como guincheros o graperos.
A su vez se efectúan controles de temperatura a todas las personas que ingresan al puerto para las distintas tareas, incluidos los camioneros. También se toman todas las medidas sanitarias correspondientes a la higienización con lavandina de las zonas de contacto de camiones, lavado de manos, uso de barbijos y alcohol. En el caso de los camioneros, se les prohíbe estacionar en los accesos, bajar del vehículo fuera de la zona de carga y se evitan todas las posibilidades de contacto personal entre los conductores para trabajar de manera aislada y minimizar riesgos.
Primera escala
De acuerdo a la exportadora Urcel Argentina, encargada de la operatoria, se estima que el buque almacenaría en sus bodegas 19 mil toneladas durante aproximadamente tres días en la Histórica. La labor, efectuada en la terminal fluvial uruguayense, se complementará en Ibicuy, donde el navío completará la carga para zarpar hacia Taicang, destino final de la exportación.
Aprobadas por Salud
«Se incluyeron exigencias adicionales a las normas internacionales»
Todos los puertos públicos entrerrianos operan bajo estrictos protocolos de prevención, seguridad e higiene bajo la órbita de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación acorde a normas internacionales. De igual manera, desde el Ministerio de la Producción de Entre Ríos se incluyeron exigencias adicionales de acuerdo a la infraestructura propia de cada terminal, que fueron aprobadas por el Ministerio de Salud de la provincia en el marco de las medidas de prevención del covid-19. (La calle)
